陜西意聯(lián)電氣設(shè)備有限公司
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轉(zhuǎn)子繞組匝間短路，嚴(yán)重時(shí)將轉(zhuǎn)子電流增大、繞組溫度升高、限制發(fā)電機(jī)的無(wú)功功率，有時(shí)還會(huì)引起機(jī)組的振動(dòng)值增加，甚至被迫停機(jī)。測(cè)量轉(zhuǎn)子繞組匝間短路方法如下。
(a)測(cè)量轉(zhuǎn)子繞組的直流電阻，在冷狀態(tài)下直流電阻值與原始數(shù)據(jù)比較，變化值水超過(guò)2%。當(dāng)轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生匝間短路時(shí)，直流電阻會(huì)減小。只有在繞組匝間短路匝的數(shù)量超過(guò)總匝數(shù)的2%及以上，直流電阻的減小數(shù)值才能超過(guò)規(guī)定值的2%，其靈敏度較低,不能作為判斷繞組匝間短路的主要方法。
(b)測(cè)量發(fā)電機(jī)的空載、短路特性曲線。當(dāng)轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生匝間短路時(shí)，其三相穩(wěn)定空載特性曲線與未短路前比較會(huì)下降，短路特性曲線的斜率會(huì)減小，一般在匝間短路匝的數(shù)量超過(guò)總匝數(shù)的3%～5%時(shí)，才能在空載、短路特性曲線上反映出，其靈敏度較低’只能作為綜合判斷一個(gè)方法。
